ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Όσο περνούν οι μέρες νέα στοιχεία αποκαλύπτονται μετά την τραγωδία στα Τέμπη. Με τον «αραμπά» συνέχιζαν τα απαραίτητα έργα στα τρένα κατά την τετραετία της ΝΔ, όπως καταγράφεται σε επίσημα έγγραφα. Και αυτό γιατί η περίφημη σύμβαση 717 για τα έργα στον ΟΣΕ, έφτασε από το μηδέν μέσα σε σχεδόν τέσσερα χρόνια στο 68% και επί ΝΔ στο 77%. Αλλά δεν είναι το μοναδικό παράδειγμα.

Έντεκα παρεμβάσεις που αφορούν τους συγγενείς των θυμάτων, αλλά και τους τραυματίες του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, ανακοίνωσε πριν από λίγο η κυβέρνηση σημειώνοντας παράλληλα ότι «η ανθρώπινη ζωή δεν αποτιμάται. Ελάχιστο χρέος της Πολιτείας, σε αυτές τις συνθήκες, είναι να ανακουφίσει και να στηρίξει, με σεμνότητα και σεβασμό, τους συγγενείς των θυμάτων και τους τραυματίες».

Το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου του 2023 συνέβη το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της χώρας. Η μετωπική σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών στα Τέμπη επέφερε τον θάνατο μέχρι στιγμής 57 ανθρώπων και τον τραυματισμό άλλων 85. Πώς φτάσαμε όμως μέχρι εκεί;

Ολοκληρώθηκαν οι μαζικές απεργιακές συγκεντρώσεις στο κέντρο της Αθήνας με κύρια αιτήματα «να μπει τέρμα στην πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη».